Moitas veces, o dono dunha bicicleta enfróntase á elección da equipaxe, se non se subministrou con este vehículo. Isto ocorre cando compras unha bicicleta de estrada deportiva ou unha bicicleta de montaña , a que o exceso de peso é un obstáculo.
Como elixir o tronco para unha bicicleta?
Na súa forma, así como a forma de fixar, os troncos de bicicleta son diferentes. Antes de facer unha compra, debes estudar coidadosamente o teu cabalo de ferro para entender que tipo de tronco é correcto para un modelo en particular e tamén entender claramente o propósito para o que se adquiren estes anexos.
Material para tronco
O material máis popular desde o que se fabrica o tronco, entre os ciclistas é de aluminio. A súa dignidade é de lixeireza, que é importante tanto para a velocidade da bicicleta como para facilitar o seu peso total. Non é barato construír tal estrutura, pero o obxectivo neste caso xustifica os medios. Como regra xeral, o tronco de aluminio consta de tubos baleiros grosos e parece moi potente e impresionante. Pero un desperdicio inxustificado de diñeiro é un tronco feito de aleación de titanio. Si, é increíblemente lixeiro, pero custa un monto ordenado, para o que podes mercar unha bicicleta usada. Entón, se non ten diñeiro extra, nin sequera debería pensar en comprar un tronco.
O máis barato, pero tamén o máis pesado é o tronco de metal. O factor de seguridade é prácticamente ilimitado, no caso de que sexa unha potente construción con bastidores grosos. E se ten algo máis espeso que un fío, non necesita levar este tronco, xa que pode dobrarse aínda baixo un pequeno peso, e a soldadura non pode soportar nin un pouco de axitación cunha carga fóra da estrada.
Transportador de bicicleta frontal
Para o transporte de pequenas e grandes cargas para distancias curtas, utilízase un operador de bicicleta frontal. Está fixado, como regra, nun arco para os freos de bordo e pode soportar un peso non superior a 3-5 kg. Un máis poderoso do seu tipo é o tronco frontal, que está unido á columna de dirección. Este deseño ten unha gran reserva de enerxía e pode transportar unha carga bastante pesada.
Moitas veces, o tronco frontal con protección lateral de entrar no volante é utilizado polos ciclistas, colocando sobre el un loft de bicicleta , colgado de ambos os dous lados da roda dianteira.
Tronco trasero en bicicleta
As bicicletas dos homes das carreteras adoitan ter un tronco. Para comprender se é axeitado para transportar carga pesada, debes ollar máis atento ao tronco. Un modelo puramente decorativo que non soporta máis de 5-8 kg de peso está unido a un tubo de asento e pode complicar moito o pedaleo, xa que a carga dun tal tronco débilmente balanceado está balanceándose de lado a lado. Este tipo de arranque plano é axeitado para cargas non superiores a 5 kg.
Unha opción máis sólida: fixación do arranque no mesmo tubo de asento, pero cunha menor fixación excéntrica no eixe da roda traseira. Ao elixir un tal tronco, debes considerar a presenza dun freo de disco ea súa configuración, xa que non todas as bicicletas caberán neste modelo.
Escoller unha bicicleta con unha bota para un neno ou máis precisamente para un velorzrel bebé debe ser moi meticuloso sobre a forza e calidade do accesorio, porque a seguridade do bebé por riba de todo.
Un tal tronco pódese fixar atornillando nun buraco especial na parte superior das plumas do marco e na zona do eixe da roda traseira en buratos similares ou excéntricos. Para evitar unha situación imprevista, a forza dos elementos de atornillamento debe comprobarse con regularidade e mellorar aínda máis unha tuerca de bloqueo para maior fiabilidade.
Nunha moto de alta velocidade cun tronco, moitos miran moi ben, xa que calquera accesorio dificulta a velocidade de movemento e os corredores na estrada, non precisa de nada. Pero os ciclistas superan distancias longas, pero que a velocidade non é menos importante que o resto, non pode prescindir dun tronco.
Para o turismo, debes escoller poderosos troncos, algúns modelos dos cales poden soportar ata 30-40 kg coa protección das rodas, de modo que o peso da carga poida colocarse de forma uniforme nos lados da roda.
