- Anos de construción: 1963-1965
- Lonxitude: 150 m
- Ancho: 10 m
- Arquitecto: Lionel Vieuwer
A ponte de Lionel Vier en Uruguay prácticamente non ten análogos no mundo. Está aberta ao tránsito peatonal e ao transporte a motor desde mediados da década de 1960 e conecta Punta do Este ata o complexo local de La Barra. É difícil permanecer aquí por moito tempo, xa que moitas persoas se marean.
Características notables da ponte
A estrutura recibe o nome do seu creador, un famoso arquitecto uruguaio, distinguido polo seu pensamento vangardista. Confundila con outras pontes é case imposible por mor da inusual flexión dobre ondulante. Anteriormente nesta praza había unha ponte de madeira, e despois unha ponte de cemento, que caeu baixo a influencia dos elementos.
A ponte está soportado por dous enormes piares de pedra, polo que se eleva por riba das augas do río Maldonado . O ferry converteuse nun dos símbolos do Uruguay e ata inspirou aos deseñadores modernos para crear unha ponte xemelga próxima ao orixinal.
A ponte forma parte da estrada nacional 10, que une os resorts máis importantes do país e está situada no fondo da ruta. Ao construír a travesía, utilizouse un sistema de estiramento especial e unha técnica de construción chamada "TESA strip", que inclúe a creación de tres lonxitude de 30, 90 e 30 m de lonxitude. Son retroiluminados e están feitos de formigón armado especial que resiste ás tensións máis fortes. O ancho da ponte da autoestrada con dous carrís é de 10 m.
Como chegar á ponte?
Para ir ao transbordador, é necesario seguir a estrada 10 e na área da rúa Amalia de la Vega xirar á esquerda. Se chegaches cara ao oeste, levaredes á ponte polas rúas de Enrique Campos ou a Branca Luz Brum.