Comprar unha bicicleta é un negocio moi caro, aínda que sexa adquirido, o chamado modelo de orzamento. E, por desgraza, os ladróns de bicicletas non se fan máis pequenos. Nos países onde este modo de transporte é moi popular, existe un sistema establecido de roubo e venda de tales bens, o que supón unha renda considerable. Temos ciclistas afeccionados cada ano, o que significa que hai un risco crecente de caer baixo o mando dos concidadáns sen escrúpulos.
Para minimizar, polo menos, o risco, os amantes do pokatushke nas bicicletas deben colgar a súa moto como unha árbore de Nadal con todo tipo de dispositivos contra o secuestro. Un deles é o sistema de alarma de bicicleta, que está deseñado para protexer o cabalo de ferro durante o tempo de ausencia do propietario, aínda que a práctica mostra que se o atacante pretendía prestar o seu vehículo, non hai obstáculo para iso. Non obstante, aínda se consideran varios modelos de alarmas para bicicletas que protexen os vehículos contra o roubo accidental.
Bloqueo con alarma de bicicleta
O desenvolvemento máis moderno é o bloqueo, unido á roda traseira. Ademais, ademais do cable tradicional, está equipado cun bloque con alarma, que notificará ao seu propietario e outros sobre o suposto roubo. Se non escoitamos un son, o SMS recibe información sobre o secuestro, xa que unha tarxeta de operador móbil está inserida dentro da unidade. Se, con todo, o ladrón consegue dalgunha forma apagar a bicicleta, a función de seguimento do operador móbil permitirá calcular por satélite.
Alarma GPS para bicicleta
Unha función de seguimento semellante é proporcionada por unha alarma sen un bloqueo que ten un dispositivo secreto. Está feita en forma de lámpada e escóndese na columna de dirección. Se roubar unha bicicleta, é posible rastrexar a súa situación a través de satélites, e o infrator nin sequera supoñerá a súa presenza. Para protexer a batería da descarga, a alarma funciona só cando a bicicleta está en movemento.
Sistema de alarma para bicicleta con control remoto
O tipo de alarma máis barato e máis común é un dispositivo conectado a unha bicicleta cunha fob clave. Pode ser de dous tipos: en baterías normais e nunha batería especializada do tipo Crown. O primeiro pode soportar unha duración máxima duns 2-3 meses. E Krone é alta moi rápido - por unha semana, polo que paga a pena considerar este elemento de gasto.
A alarma dunha bicicleta con control remoto consiste nun bloque que está unido ao tubo baixo a sela e unha pequena consola con dous botóns. A suxeición é moi sinxela: o soporte de plástico remaches a tubaxe e os parafusos suxeitan a estrutura. En tempo de choiva, non se pode preocupar co bloque - non se molla, a non ser que o regule con eficacia a partir da mangueira.
O traballo de sinalización nun fob clave é que calquera parte da moto tórnase sensible ao movemento. Axiña que a bicicleta intente rolar ou roubar un asento cun asento, a unidade emite un problema
Algúns entusiastas de automóbiles quéixanse de que a sensibilidade cunha nova batería se fai innecesaria e a alarma é desencadeada ata por unha persoa pasante. A medida que a carga da batería diminúe, a sensibilidade queda desintegrada, polo que debes recordar cambiar a batería a outra.
Pero, a pesar da modernidade do modelo elixido, o ciclista aínda ten que recordar unha verdade simple: a bicicleta só estará a salvo na seguridade da presenza do propietario e, polo menos, o tronco será liberado das mans, o máis probable é que non perda o seu cabalo de ferro.