É difícil non aceptar que o metro sexa un modo de transporte moi cómodo e rápido , se hai estacións de metro ben mantidas tanto no aeroporto de Madrid como na estación ferroviaria e, de feito, nos suburbios. Viaxar pola capital de España por primeira vez, se cadra, viaxar en metro tamén é seguro e económico, en termos non só financeiros, senón tamén o seu tempo. Ademais, parte do metro de Madrid tamén é un museo histórico e un monumento que marcará o primeiro aniversario de centenario en menos de cinco anos.
Historia profunda
A data de apertura da primeira liña de metro en Madrid e en toda a España, o 17 de outubro de 1919, é unha autovía de 3,5 km que consta de 8 estacións. E os túneles eran moi compactos, a lonxitude do mandil non superaba os 60 m eo ancho da pista era de 1445 mm. En 1936 o metro de Madrid xa tiña 3 liñas e estaba conectado á estación ferroviaria. Durante a guerra civil en España, as estacións serviron como abrigos de bombas. En 1944, lanzouse a cuarta filial, e nos anos sesenta a cidade eo suburbio xa estaban conectados. En 2007 abríronse tres filiais do "metro lixeiro". Entón eles chaman tranvías de alta velocidade que corren pola superficie, ocasionalmente descendendo ao chan, cando hai que rodear obxectos culturais.
No metro de Madrid hai unha estación pechada - "Chambery", chámase estación pantasma. Forma parte da primeira liña aberta, pero caeu baixo a reconstrución en 1966, debido ao seu achegamento á próxima estación. Foi inaugurado o 24 de marzo de 2008 xa como museo subterráneo.
O segundo museo subterráneo formouse na estación "Karpetana" na liña 6. Durante o período de obras de reparación subterránea de 2008 a 2010, Moitos representantes fósilizados da flora e fauna que habitan o territorio da Madrid moderna atopáronse case 15 millóns de anos atrás. Como resultado, decoraron as transicións da estación.
Primeiro, segundo
Metro Madrid é a segunda cidade máis grande de Europa Occidental logo de Londres. Se levas todo o territorio de Europa, entón en terceiro lugar, segundo só a Moscú. O esquema xeral consta de 13 liñas, e este foi encargado recentemente. A rede metropolitana conecta 327 estacións, ten dous aneis radiais e transporta anualmente máis de 600 millóns de persoas.
A área metropolitana enteira está dividida en 6 zonas, a maior das cales a zona A é unha característica da cidade, aproximadamente o 70% da lonxitude total dos carrís. As zonas restantes son o norte, sur, oeste, leste e TFM (suburbios e cidades satélites). Como noutros lugares, cada liña de metro distínguese pola súa propia cor e nome. No metro de Madrid, o nome é dado na parada de inicio e final. As liñas anulares son fáciles de recordar: №№ 6 e 12.
A lonxitude da distancia entre as estacións é de aproximadamente 800 metros, cada tren consta de 4-5 coches, pero en rutas menos populares ou o número de noites diminúe a tres.
Cada ano, a principios de setembro, o festival Flamenco ten lugar directamente no metro nunha das estacións. Antes dos pasaxeiros durante cinco días, os bailaríns e os músicos actúan, mentres que a estación pode sentar a espectadores a un millón e medio de persoas.
Como se usa e non se perde no metro de Madrid?
Horas de metro en Madrid: diariamente de 6 a.m. a 1:30 a. M. Na hora punta, os intervalos entre os trens son só 2 minutos e, ao rematar ou os fins de semana, é de 15 minutos. En diferentes áreas, os intervalos de movemento son diferentes. A transición dunha zona a outra require unha transferencia.
Cómpre salientar que o movemento de trens no subsolo é lateral esquerdo, salvo a liña endaiya-Madrid, para ir a outro prato é necesario usar un pasaje ou unha escaleira (non todas as estacións teñen escaleiras mecánicas). Unha palabra importante no sistema de metro é "Salida": traducido ao ruso significa "saída". Cada estación ten un mapa de metro e puntos de paso, así como unha descrición detallada dos puntos turísticos de varios bloques por riba da cabeza.
Outro punto interesante: non todos os coches se abren automáticamente, ás veces hai que premer un botón e, con menos frecuencia, xirar o identificador da porta, coidado. Tamén nos coches non sempre se anuncia a estación, para a súa referencia hai paneles luminosos e un patrón de tráfico.
Debes saber que, ademais da lingua española no sitio e nos terminais de entradas, podes incluír o inglés. Pero é inútil buscar un mapa ou esquema de metro en ruso alí.
A tarifa no metro de Madrid
Os boletos véndense principalmente nas taquillas e nas máquinas expendedoras. Ademais, as máquinas aceptan notas de papel, moedas e mesmo emiten cambios. O único é que ignoran os centavos de euro, así que terás que buscar outra aplicación para pequenas cousas. O billete pasa a través do xiro, xa se toma do lado traseiro co selo do compoñente. Cada vez, pasando polo quenda de volta, unha viaxe desaparece do billete.
Un metro é de 1,5 €. Os nenos menores de 4 anos son gratuítos. O ideal para comprar un billete inmediatamente para 10 viaxes ao redor da cidade por 11,2 €, sairá moi ben. Este boleto non caduca e pode ser transferido a outro turista. Se vai ao aeroporto, terá que abonar un adicional de 1,5 € extra. En tales trens, por regra xeral, hai un controlador, que pode especificar o custo do metro en Madrid e o tempo de traballo, se esqueceu. É importante manter o boleto ata o final da viaxe.
Os turistas, ansiosos por explorar unha variedade de atraccións, recomendan comprar o chamado Abono Turistico - boleto turístico por 1,2,3,5 e 7 días. Viaxar por 7 días custará 70,80 €. É válido en todos os tipos de transporte na zona A, incl. e no metro de Madrid, excepto o taxi urbano. Ao mercar tal boleto, é necesario mostrar
Feitos interesantes:
- en todo o mundo dous aneis radiais teñen só Madrid e Tokio;
- a estación máis profunda atópase a 49 metros subterránea;
- non tes que preocuparte polo moito traballo no metro de Madrid, porque Despois do seu peche nas liñas do metro, executan autobuses nocturnos especiais;
- lugares en teitos baixos, se a túa altura é superior a 178 cm - teña coidado.