En algún lugar do avión, para un voo tranquilo e cómodo, queres saber de antemán sobre a súa fiabilidade e localización dos asentos na cabina. Un dos principais fabricantes de aeronaves é Boeing Corporation, que produce moitos avións de diferentes configuracións. O avión de pasaxeiros de avión estreito máis estendido do mundo agora é o Boeing 737.
Unha vez que as compañías aéreas máis populares do mundo desde o Boeing 737 agora consideran o Boeing 737-800 de medio alcance, neste artigo presentarémosvos o deseño dos lugares nel e o resto das características básicas.
Que é Boeing 737-800?
Este avión pertence ao terceiro grupo de Boeing 737 - Next Generation (Next Generation), que está deseñado para competir co Airbus A320. Do grupo anterior (clásico), distínguense pola presenza de cabinas dixitais, novas alargadas por ás de 5,5 m, aletas de cola e un motor mellorado. O Boeing 737-800 foi desenvolvido para substituír o Boeing 737-400, que se puxo en marcha en 1998 e aínda está sendo fabricado. Hai dúas modificacións:
- Boeing BJ2;
- Modificación militar - Boeing 737-800ERX.
As principais características do Boeing 737-800
- lonxitude - 39,49 m;
- altura - 12,51 m;
- o área das ás é de 125 m;
- a envergadura é de 34,31 m;
- volume de tanques para combustible - 26.020 litros;
- o alcance máximo de voo é de 5400 km;
- a velocidade máxima é de 851 km / h;
- a lonxitude da carreira é de 1.630 m;
- Prazas de tripulación - 2 prazas;
- ancho de salón - 3,54 m;
- salón de clase - ata 189 prazas;
- de dúas clases - 160 prazas.
Número e disposición dos asentos no Boeing 737-800
O número e disposición dos asentos para os pasaxeiros no avión Boeing 737-800 pode variar dependendo do pedido da aerolínea, por exemplo:
- 1ª clase (clase turista) - 184 prazas;
- Segunda clase - 12 (ou 16) asentos de clase empresarial e 148 (ou 144) clase económica.
No esquema do avión Boeing 737-800, considere a localización dos asentos na cabina.
Este plan mostra un modelo do Boeing 737-800 cunha cabina deseñada para unha clase, con 184 prazas. Sitios malos e non moi exitosos (marcados no diagrama con cores amarelas e vermellas):
- na primeira fila, xa que están situados directamente fronte á galera, polo que hai menos espazo para as pernas e unha táboa dobrável está unida ao reposapiés;
- na 10ª e 11ª filas, nos lugares marcados non pode haber porto;
- As filas de 13 e 14 están situadas preto das saídas de emerxencia, polo que as cadeiras non se reclinan, e hai moito máis frío;
- Os peores lugares son considerados lugares na última fila debido ao feito de que as cadeiras non se reclinen (ou reclínanse con moderación) eo baño está moi preto, o que non agrega confort.
Os bos lugares (marcados en verde) están na 16ª fila, xa que non hai asentos dianteiros na parte frontal, o que lle permite levantar e estirar as pernas libremente.
Este plan mostra un modelo do Boeing 737-800 cun salón deseñado para dúas clases: 16 prazas na clase empresarial e 144 na clase económica.
Os mellores lugares de clase económica neste modelo sitúanse na 15ª fila, xa que non hai asentos diante.
Sitios malos e non moi bos:
- na 7ª fila - debido á partición entre as clases por diante;
- 10 e 11 fileiras - debido á falta de fiestras;
- de 13 a 16 liñas - por mor da proximidade das saídas de emerxencia, o frío ea ausencia dunha vista desde a porta de detrás do á.
- na última fila - polos mesmos motivos que no modelo anterior.
A continuación están os modelos existentes de Boeing 737-800, os mellores e malos lugares neles están determinados polos mesmos criterios:
Seguridade do Boeing 737-800
Por suposto, hai un accidente na aviación, pero grazas ao feito de que os diseñadores das compañías aéreas do mundo traballan constantemente para mellorar a seguridade dos deseños dos avións, o seu nivel está en declive. E o Boeing 737 é unha confirmación, xa que o Boeing 737-800 ten un factor de perda moi baixo: catro veces menor que o total mundial, polo que podemos dicir que son máis seguros.